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新闻热话“的哥”老龄化 安全响警号

时间:2022-05-14 03:12  来源:未知   作者:admin   点击:

  的士司机近年有老龄化趋势,不少“的哥”已年过六、七旬,情况令人关注。数据显示,去年涉及的士的交通意外超过四千宗,八成肇事“的哥”年过五十岁。不过,大公报记者访问几位长者“的哥”,人人都说无病无痛,无意退休,赚多一日钱得一日;至于行业“老化”,他们指因“无新血入行”。

  为保障司机、乘客和途人的安全,有议员认为应仿效公营巴士公司,按年制定对司机的验身要求,并促政府当局加强关注商用车司机的健康状况。\大公报记者 苏荣(文) 卢刚昌(图)

  2017年8月,一辆的士在尖沙咀辗过一名醉汉,司机却未为意,再行驶了20米始停下,该名“的哥”当时64岁。去年8月,一辆的士在大埔广福道直剷路中安全岛,造成两死八伤,涉事“的哥”63岁。的士司机老龄化问题引起广泛关注。

  按《道路交通(驾驶执照)条例》规定,司机年满60岁,每三年需续牌一次;70岁以上续牌时更要递交医生签署的体格检验证明书,并只可选择续一年或三年。然而这些措施似乎未能阻止相关意外频密发生,原因之一是的士行业缺乏年轻新血入行,长者司机比比皆是。

  现时的士每更最短也要直踩十小时,“特更”更随时直踩十多小时,对于长者“的哥”来说,确实有点吃力。另外,“的哥”长时间逗留在狭小的车厢内,缺乏运动,容易导致颈部肌肉痉挛,造成颈椎病;而且眼睛长期注意路面各种情况,容易导致视力疲劳综合症,年纪大的会容易头晕及视力模糊。

  今年2月。运输及房屋局局长陈帆回复立法会议员质询表示,2021年共有4081宗的士交通意外,当中牵涉60至69岁的司机占最多,有1540宗;其次为50至59岁,有1387宗;另有13宗意外涉事“的哥”的年龄更已届80岁或以上。整体而言,逾八成意外涉及50岁或以上的司机,一共有3336宗。

  大公报记者日前到马鞍山恒辉街的士站观察,发现“的哥”等客时,都会离开车厢,伸展筋骨。几位年长“的哥”对记者说,退休之后会好闷,暂时不会考虑。他们自觉身体状况仍然很好,閒时做些运动,保持身体健康,相信问题不大。

  冯伯已年过70岁,现时兼职驾的士,他大叹,“疫情对收入好大影响,车租开始加价,石油气价格每月都升紧。依家每日开工10小时,因为自己仲做到,所以唔会考虑退休住,身体状况亦理想,无病无痛。”

  已揸的士20多年的郑先生直言,“年轻一辈都唔愿入行,好缺人,所以好多高龄司机”,这也是他继续做的原因。另一位邝伯叮嘱同行要以安全为上,“每个司机都知自己健康情况,如果唔适合揸车就唔好勉强,小心害人害己。我仲有三年就70岁了,到时都要有体格证明,不过我唔担心会唔合格。”